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STEEL SEAL - Zylinderkopfdichtung-Reparatur, 473 ml zur Reparatur von Zylinderkopfdichtungen

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STEEL SEAL - Zylinderkopfdichtung-Reparatur, 473 ml zur Reparatur von Zylinderkopfdichtungen
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Inhalt: 0.473 Liter (95,56 € * / 1 Liter)

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Mit Steel Seal® können Sie eine defekte Zylinderkopfdichtung kostengünstig selbst... mehr
STEEL SEAL - Zylinderkopfdichtung-Reparatur, 473 ml zur Reparatur von Zylinderkopfdichtungen

Mit Steel Seal® können Sie eine defekte Zylinderkopfdichtung kostengünstig selbst reparieren. Ist der Zylinderkopf gerissen oder die Zylinderkopfdichtung kaputt, kann das innerhalb kürzester Zeit aufgrund der mangelnden Kühlleistung bis zum Totalausfall des Motors führen. Deshalb empfehlen wir schnell zu handeln.

Das Wechseln einer Zylinderkopfdichtung in der Werkstatt kostet viel Geld. Außerdem besteht beim Ausbau eines Verbrennungsmotors immer ein Risiko, dass weitere Probleme auftreten. Steel Seal® bietet Ihnen die Möglichkeit, eine kaputte Zylinderkopfdichtung schnell, unkompliziert und dauerhaft zu reparieren ohne den Motor ausbauen zu müssen. Zusätzlich sparen Sie viele 100 Euro gegenüber einer mechanischen Reparatur bzw. einem Wechsel des Zylinderkopfes. In über 97% der Fälle kann der Schaden beim Auftreten der ersten Probleme noch behoben werden, ohne die Kopfdichtung komplett wechseln zu müssen.


 Wie wirkt Steel Seal®?

Steel Seal® bildet einen hitze- und druckbeständigen Siegel (englisch „Seal“) an undichten Stellen im Kühlkreislauf des Motors. Es kann auch zur Vorbeugung von Motorschäden in das Kühlsystem eingebracht werden (z.B. bei Haarrissen im Motorblock oder am Zylinderkopf).
Steel Seal® wird in das Kühlsystem eines kalten Motors eingefüllt. Sobald der Motor nach dem Starten seine Betriebstemperatur erreicht, verteilt es sich im Kühlkreislauf des Motors und beginnt chemisch zu reagieren. Dies geschieht aufgrund der an den Riss- und Bruchstellen vorhandenen Überhitze, die einen thermochemischen Prozess auslöst. Während der entscheidenden Abkühlphase des Motors dehnt und verhärtet sich Steel Seal® an den undichten Stellen und versiegelt den Kühlkreislauf des Motors nach außen hin ab. Dieser Vorgang dauert mindestens 3-4 Stunden. Nach dem Verhärten ist Steel Seal® extrem reaktionsträge und hält den starken Druck- und Temperaturschwankungen im Motor dauerhaft stand.


Beschädigt oder verstopft Steel Seal® mein Kühlsystem?

Herkömmliche Dichtmittel am Markt basieren auf Füllstoffen, wie zum Beispiel metallischen Fasern, Partikeln oder Kupfergranulaten. Diese können Kühlkanäle verstopfen und sich an ungewünschten Stellen im Kühlsystem oder im Verbrennungsraum des Motors ablagern. Im Gegensatz dazu ist Steel Seal® eine 100% faserfreie Flüssigkeit und damit ungefährlich für andere Bereiche des Kühlsystems. Wir empfehlen jedoch das Kühlsystem vor der Anwendung von Steel Seal® durchzuspülen, falls sie davor andere „Zusätze“ verwendet haben, um ungewünschte Reaktionen zu vermeiden.


Was kann Steel Seal® nicht?

Steel Seal® dichtet keine undichten Stellen an Schläuchen, Kühler, Wasserpumpe etc. ab. Falls die Risse im Motor schon so groß sind, dass das Fahrzeug nicht mehr anspringt, kann Steel Seal® aufgrund der mangelnden Motorwärme nicht wirken. Bei reinen Öl-Lecks im Öl-Kreislauf des Motors hilft ebenfalls nichts anderes, als den kaputten Zylinderkopf zu tauschen. Steel Seal® wurde speziell für kühlmittelbezogene Lecks im Motor entwickelt. Also für jene sensiblen Bereiche, die starken Temperatur- und Druckschwankungen unterliegen und eine dauerhafte Abdichtung benötigen.


Zusatzinformationen:

Inhalt 473 ml
Benötigte Mengen
  • 1 Flasche bis 2,5 Liter Hubraum
  • 2 Flaschen 2,5 Liter bis 4,0 Liter Hubraum
  • 3 Flaschen über 4,0 Liter Hubraum
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Kundenbewertungen für "STEEL SEAL - Zylinderkopfdichtung-Reparatur, 473 ml zur Reparatur von Zylinderkopfdichtungen"
01.03.2019

Sehr empfehlenswert

Hatte bei meinem Auto keine Hoffnung mehr. Nach ca 40km Fahrt fehlte ein halber Liter Kühlwasser und das Starten des Motors machte Bauchschmerzen.
Mit dem Mittel hat es sich tatsächlich erledigt. Hat zwar noch ein paar zusätzliche moderate Fahrten (Drehzahl nicht höher als 2000U/min) gebraucht, bis es richtig wirkte aber letztendlich hat es mein Auto vor einem "Afrika-Händler" bewahrt. Besoders zu empfehlen bei Autos, die so alt sind, das die Kosten einer neuen ZKD den Restwert erreichen oder übersteigen.

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